Ejes expansibles neumáticos
Los ejes expansibles se emplean para desenrollar y enrollar rollos y bobinas de cualquier material. En base a las necesidades del cliente, el personal técnico de TRASCO puede diseñar con precisión ejes expansibles de materiales diferentes: aluminio (incluidas soluciones ultraligeras), acero de alta capacidad y fibra de carbono. Los pernos se pueden fabricar en distintos tipos de acero y someter a cualquier tipo de tratamiento superficial.
TRASCO pone a disposición de sus clientes distintas soluciones.
Es la tecnología más innovadora presente en el mercado y apta para cualquier tipo de aplicación.
Cada chaveta larga se alimenta de una respectiva cámara de aire, que garantiza la expansión.
Las operaciones de mantenimiento, que no requieren la retirada de los pernos, son extremamente sencillas y rápidas.
TRASCO cuenta con más de 20 perfiles extruidos en aluminio, predispuestos para el montaje con chavetas largas. Desde un diámetro mínimo de 48,5 mm (2") hasta un diámetro máximo de 198 mm (8"), estos perfiles se adaptan a todo tipo de necesidades.
Son numerosas las soluciones disponibles en términos de: peso del eje expansible, carga máxima aplicable, número y anchura de las chavetas largas continuas, o esfuerzo de torsión máximo transmisible a la bobina.
En caso de necesidad, TRASCO diseña y fabrica ejes especiales en acero de alta capacidad de carga, de cualquier diámetro y anchura.
Son muy numerosos los tratamientos superficiales aplicables en base a las necesidades de aplicación específicas
Asimismo, TRASCO es la única sociedad en el mundo que puede ofrecer mandriles expansibles de fibra de carbono con expansión de chavetas largas. Las chavetas largas se pueden fabricar en: aluminio, goma con base de acero o Polizene (Polyethylene PE 500), según los requisitos de aplicación específicos.
Solución estudiada y fabricada para garantizar una mayor concentricidad entre el eje expansible y la bobina.
La versión estándar con expansión de chavetas largas continuas prevé el uso de una única válvula de entrada de aire. Tras atravesar la propia válvula, el aire circula libremente en el interior de las distintas cámaras de aire.
En el modelo estándar, durante el movimiento de rotación una pequeña cantidad de aire sale de la cámara más sobrecargada por el peso de la bobina, aumentando la presión en el interior de las demás cámaras. De esta manera, disminuye la concentricidad eje-bobina.
En el caso de ejes expansibles de chavetas largas continuas con cámaras de aire independientes, cada cámara de aire tiene, por el contrario, su propia válvula de entrada. De este modo el aire, tras atravesar una de las válvulas, queda confinado dentro de la correspondiente cámara. Esta solución incrementa notablemente la concentricidad entre eje y bobina.
El modelo con cámaras de aire independientes impide la comunicación entre las distintas cámaras, esto es, el paso de aire de una cámara a otra. La concentricidad se conserva de manera óptima a pesar del peso de la bobina.
Esta solución elimina virtualmente la hipótesis de períodos de inactividad; las cámaras de aire independientes garantizan el funcionamiento del eje expansible también en el supuesto de que una de las cámaras se vea comprometida. De este modo las operaciones de mantenimiento son aún más rápidas.
Esta tecnología está disponible para cualquier eje expansible fabricado por TRASCO, en aluminio, acero o fibra de carbono.
El mandril expansible de chavetas largas y sistema autocentrante favorece, al igual que en el supuesto de los ejes expansibles con cámara de aire independiente, una mayor concentricidad entre eje y bobina. La expansión de las chavetas largas se divide en dos fases distintas.
FASE 1 - Durante esta primera fase, se expande la primera mitad de las chavetas largas. Estas se expanden hasta alcanzar un diámetro reducido D1 poco superior al diámetro interior del mandril, lo que garantiza el centrado del eje respecto a la bobina.
FASE 2 - Esta segunda fase tiene lugar inmediatamente después de la primera, gracias a un sistema especial neumático de alimentación. Las chavetas largas restantes, denominadas chavetas de arrastre, se expanden hasta un diámetro D2 superior a D1. El mandril interior de la bobina, distribuida adecuadamente alrededor del eje durante la FASE 1, se engancha y entra en rotación manteniendo una concentricidad correcta.
El sistema autocentrante está disponible para cualquier eje expansible de aluminio, acero o fibra de carbono fabricado por TRASCO de, al menos, 6 chavetas largas continuas.
El eje expansible de chavetas largas y sistema de movimiento axial es la solución ideal cuando se requiere el centrado óptimo de la bobina para ejes en voladizo durante operaciones de bobinado y desbobinado del material.
El eje está compuesto por un cuerpo central sobre el que se calza el perfil con los expansores que, a través de un sistema de ajuste de varilla frontal, permite un movimiento sobre sí mismo.
Se puede regular la bobina también durante la fase de trabajo con la máquina en movimiento y sin necesidad de parar el proceso.
Para la configuración de los ejes con movimiento, se pueden emplear chavetas largas de goma, aluminio o Polizene (Polyethylene PE 500) y los pernos siempre se fabrican según las especificaciones del cliente.
El eje expansible de chavetas cortas se emplea cuando la solución de chavetas largas continuas no logra transmitir el esfuerzo de torsión requerido.
Está constituido por una única cámara de aire central. En función de los datos de aplicación y especialmente en base al peso de la bobina, el cuerpo del eje se puede fabricar en aluminio, acero o fibra de carbono. Por el contrario, las chavetas cortas están disponibles en aluminio o goma dura.
La cámara de aire central, ubicada en el interior del eje expansible, cuenta con un sistema de fijación especial, que simplifica su sustitución. En general, las operaciones de mantenimiento son más complicadas en comparación con los ejes expansibles de chavetas largas continuas, ya que requieren obligatoriamente la extracción de los pernos y la reintroducción de las chavetas cortas en caso de sustitución de la cámara de aire.
El eje expansible de tejas se emplea cuando el espesor del núcleo de la bobina es muy delgado. En este caso, la expansión mediante tejas garantiza la redistribución de la presión ejercida que, actuando de manera uniforme sobre el material, evita su deformación.
Por lo general, el cuerpo del eje se fabrica en acero. En función de los parámetros de aplicación, las tejas se fabrican en acero o aluminio. El fresado longitudinal o moleteado (entrecruzado) se realiza en ellos, según los requisitos de agarre.
En caso de que las operaciones de desbobinado/bobinado del material no prevean el uso de núcleos, Trasco ofrece una solución especial de tejas: se trata del eje de pinzamiento, sin núcleo de agarre.
El eje expansible de fricción se emplea para el bobinado de una o varias bobinas de forma independiente.
El eje está integrado por un cuerpo central en acero sobre el que se montan los anillos de fricción de entre 9 y 59 mm de ancho, en función de las bobinas a enrollar.
Sobre dichos anillos se montan esferas auto-expandibles en una o varias filas, según el ancho y la tensión necesaria. Las esferas bloquean y desbloquean el mandril de cartón mediante un ajuste continuo del aire por una junta rotativa. Las chavetas largas montadas en el cuerpo central pueden ser de distinto material, en base al tipo de aplicación y a la tensión requerida.
Los anillos de fricción independientes permiten mantener constante la tensión específica de la banda, incluso con diferentes diámetros de rollos y grosores de material.
